Soms voel je als sector dat er fundamenteel iets moet veranderen, nog voordat de wet officieel verandert. Dat was precies de sfeer tijdens de kennisbijeenkomst “Van Regelgeving naar Regie”, georganiseerd door NMT en IRO en gehost door Middle Point.
De zaal zat vol met HR-professionals, operations managers, projectleiders en technisch specialisten uit de maritieme wereld. Allemaal met dezelfde vraag: hoe bereiden we ons voor op de wetswijzigingen van 2026 en 2027? Maar ondanks vragen deelden we de gezamenlijke verantwoordelijkheid: Niet afwachten, maar vooruit.
Tijdens deze middag deelden we als Middle Point onze visie. En het interessante was: het verhaal bracht niet alleen duidelijkheid, maar zette ook het gesprek open.
Wat verandert er precies en waarom voelt dit zo groot?
De combinatie van de Wet toekomst pensioenen, de Wet meer zekerheid flexwerk en de nieuwe regels rondom arbeidsrelaties zet werkgevers én dienstverleners aan het denken. Voor veel organisaties is dit geen kleine aanpassing. Het raakt:
- contracttypes
- risicoverdeling
- inzet van externe capaciteit
- huisvesting en internationale mobiliteit
- tariefstructuren
- planning en projectcontinuïteit
De boodschap is duidelijk: reactief handelen werkt niet. De sector heeft behoefte aan een model dat toekomstbestendig is.
De visie van Middle Point: regie pakken
Tijdens de sessie hebben we onze richting gedeeld. Een concreet en organiseerbaar uitgangspunt voor de komende jaren.
1. Detachering als stevig fundament
Vanaf 2026 wordt detachering het hart van onze samenwerking met maritieme opdrachtgevers. Met gelijkwaardige arbeidsvoorwaarden, transparante opbouw en goed werkgeverschap als basis. Dit biedt stabiliteit én zekerheid, voor engineers én voor bedrijven.
2. Werving & selectie scherper gepositioneerd
W&S krijgt een duidelijker rol binnen specialistische, vertrouwens- of executive functies. Rollen waarbij het gaat om expertise, lange termijn en een goede match met cultuur en strategie.
3. Engineering in een hybride model
We bouwen aan engineeringpakketten waarbij Middle Point de regie voert en lokale of internationale partners het uitvoerende deel oppakken. Dit maakt capaciteit schaalbaar en doorbreekt knelpunten als huisvesting en krapte.
Deze drie onderdelen passen in één groter verhaal: een sector die proactief organiseert in plaats van corrigeert.
Sander Barten, Operational Manager Middle Point: “Iedereen in de zaal voelde hetzelfde: de sector moet bewegen. Dat maakt het spannend, maar ook nodig. De nieuwe regels dwingen ons om keuzes te maken die écht goed doordacht zijn. Daarom hebben we als Middle Point eerst naar onszelf gekeken. Wat werkt? Wat moet anders? En vooral: hoe houden we het uitvoerbaar voor engineers én opdrachtgevers?
Regie pakken betekent niet dat je alles zelf bepaalt. Het betekent dat je als sector dezelfde richting durft te kiezen. Tijdens de sessie merkte je hoe klein en verbonden onze maritieme wereld eigenlijk is. Iedereen kent elkaar, iedereen werkt met elkaar. Als je daarin beweging wilt brengen, dan moet je het samen doen. Dáár zit de kracht. Dáár zit de toekomst.”
Waardevolle inzichten uit de discussie
Na de presentatie op 13 november 2025 ontstond een open en eerlijke dialoog. Deelnemers gaven aan dat onze visie richting gaf in een complexe tijd, omdat het een structuur biedt waarmee organisaties zelf keuzes kunnen maken.
Wat vooral opviel:
- de sector wil niet “overvallen” worden door nieuwe regels
- regie pakken betekent: vooruitdenken én samenwerken
- een duidelijk model geeft rust en helpt engineers én bedrijven
- het gezamenlijke belang wordt groter dan individuele oplossingen
Er werden waardevolle perspectieven gedeeld. De gesprekken lieten écht zien dat de sector klaar is om te bewegen, zolang het gezamenlijke doel helder blijft.
Een transitie die je zorgvuldig organiseert
We zijn deze beweging al gestart. De komende periode ziet er zo uit:
- Q1 2026: start van engineeringpakketten
- 2026: overgangsjaar voor detachering, inclusief uitfasering van oude contractvormen
- gelijke-beloningstraject als standaard werkwijze
- doorlopende samenwerking met partners en opdrachtgevers
Een realistische en mensgerichte transitie dus.
Samen, regie en balans in vraag en aanbod
Regie nemen, maar nooit alleen. Balans zoeken, maar met een toekomstbestendige structuur. En vooral: samen werken aan een maritieme industrie die klaar is voor de nieuwe regels én de nieuwe realiteit.
Wil je weten wat deze veranderingen betekenen voor jouw organisatie of engineersteam? Neem contact op met Samira Adrar of Sander Barten via:
